世界最大沉管隧道预制厂开厂 将预制22个管节

6月5日,广东交通团体发布动静称,投资超10亿元人民币建筑的全国最大领域沉管预制工场当天开厂,该工场卖力深中通道名目此中22个沉管管节的预制和舾装,局部预制工作计划于2022年末实现。图为深中通道沉管预制中心装备
智能小车编组。<a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>发 岳路建 摄” src=”http://i2.chinanews.com/simg/cmshd/2019/06/05/6a4f2f32b90c4020b36edc49718b1e1e.jpg” style=”border:px solid #000000″ title=”6月5日,广东交通团体发布动静称,投资超10亿元人民币建筑的全国最大领域沉管预制工场当天开厂,该工场卖力深中通道名目此中22个沉管管节的预制和舾装,局部预制工作计划于2022年末实现。图为深中通道沉管预制中心装备<br />
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智能小车编组。 发 岳路建 摄

  广州6月5日电 (蔡敏婕 岳路建)广东交通团体5日发布动静称,投资超10亿元人民币建筑的全国最大领域沉管预制工场当天开厂,该工场卖力深中通道名目此中22个沉管管节的预制和舾装,局部预制工作计划于2022年末实现。

  该厂在革新前曾承接港珠澳大桥33节沉管地道的建筑,经由11个月革新后,具备每月消费一节沉管的才能。

  深中通道沉管地道为全国首例双向8车道海底沉管地道,其断面宽度达46至55.46米,比港珠澳大桥双向六车道钢筋混凝土沉管地道断面还要宽9米,是目前全国上最宽的海底沉管地道。

  与港珠澳大桥6年建设33节管节的工程进度相比,革新后的预制厂将要在3年内实现深中通道22节管节的艰难任务。

  目前,沉管预制厂片面“聪明化”升级革新实现,可解决单节8万吨沉管转运难题的200台管节整体挪动小车已局部实现装置调试。

图为深中通道沉管预制聪明工场。<a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>发 岳路建 摄<br />
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  未来,深中通道名目共32个管节中的22个将在厂里预制和舾装。目前,深中通道沉管地道工程进展顺利,本年6月底,深中通道将迎来首个管节浇筑。

  建设中的深(圳)中(山)通道名目全长约24千米,是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的全国级集群工程。名目采取
“东隧西桥”方案,主要由长6.8千米的特长海底钢壳混凝土沉管地道等构造物组成。采取
设计速率每小时100千米的双向8车道高速公路技术标准,计划于2024年建成通车。(完)

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